സാൻ മറീനോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്

ഓട്ടോ റേസിംഗ്, ക്ലാസ് "ഫോർമുല -1" ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് സ്റ്റേജിന്റെ പേര് സാൻ മരീനോ ഗ്രാൻറ് പ്രിയോ ആണ്. അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, 1981 മുതൽ ഇറ്റലി അതിന്റെ രണ്ട് പ്രദേശങ്ങളിൽ ഗ്രാന്റ് പ്രിക്സ് ആതിഥേയത്വം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു പ്രദേശത്തിന്റെ പേര് ഇറ്റലിയിൽ നിന്നു കടമെടുത്തത് ഇറ്റലിയുടെ അധീനതയിൽ നിന്നാണ്. ഇത് സാൻ മറീനോ ആണ്. സാൻ മരീനോയുടെ ആദ്യത്തെ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസ് ഓഫ് സെറ്റ് ആയിട്ടാണ് നടന്നത്. മോൺസയിലെ ഇറ്റാലിയൻ ഗ്രാൻപ്രിക്ക് ഒരു ആഴ്ചക്കുശേഷം, 1979 ൽ നടന്ന ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ ഇത് സംഭവിച്ചു.

എൻസോ, ഡിനോ ഫെരാരി എന്ന റൂട്ട്

ഇവിടേക്കുള്ള യാത്ര അമ്പതുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ഇമോലയാണ്. എന്നാൽ "ഫോർമുല -1" കൈവശം വയ്ക്കാൻ സാൻ മരീനോയുടെ ഗ്രാൻറ് പ്രിക്സ് റൂട്ട് പുനർനിർമ്മിച്ചു. അത് നന്നായി ചെയ്തു. പൈലറ്റുമാരുമായി പ്രണയത്തിലായ ഈ ട്രാക്ക് കാടുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട രാജ്യത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു. അതിന് അതിശയകരമായ ബെൻഡുകൾ ഉണ്ട്, അത് പിന്നീട് ഉയർന്ന് വീഴും.

ഈ ട്രാക്കിലെ റൈഡേഴ്സിന്റെ വൈദഗ്ധ്യം ഒരു ടേബിളാണ് "ടാംബുരുല്ലോ". പിന്നീട് "ടോസ" എന്ന പേരിൽ സ്ഫോടനാത്മകവും അതിവേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഒരു കുഗ്രാമം പിന്തുടർന്നു. വടക്കേയിലെ റേസറുകളെക്കാളും വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു തിട്ടം കാത്തിരിക്കുന്നു, "റിവാസാ" എന്ന പേരിലാണ് അദ്ദേഹം അറിയപ്പെട്ടത്. 1994 ൽ റൂബൻസ് ബാരിഷെലോ ഗുരുതരമായ ഒരു അപകടം പിടിച്ചെടുത്തു.

ഈ ട്രാക്ക് ഇറ്റാലിയൻ ആരാധകർ ഇഷ്ടപ്പെടുകയും "ഫെറാറി" ബഹുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ട്രാക്ക എപ്പോഴും ചുവന്ന പതാകകൾ അലങ്കരിച്ച. എൻസറോ, ഡിനോ ഫെരാരി എന്നിവരുടെ പേരിലാണ് ഇതിനെ കണക്കാക്കുന്നത്.

ഇമോലക്ക് പിന്നിൽ, നാശത്തിന്റെ ഗംഭീരം, നാശത്തെ തഴച്ചുവളർത്തുന്നു, ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. അവൾ റൈഡറുകളോട് കർശനമായിരുന്നതിനാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും അവർക്ക് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ നിയന്ത്രിക്കുവാൻ നിർബന്ധിതനായി. ടർബോയിൽ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനപ്പെട്ടതാണ്.

ക്ലീപി 1994

എന്നിരുന്നാലും, അവർ "ഇമോല" എന്ന് പറയുമ്പോൾ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവങ്ങൾ വീണ്ടും ഓർമിക്കപ്പെടുന്നു. അവരിലൊരാൾ 1994 ലെ '' ഹെയർ വീജന്റ് '' ആയിരുന്നു. സാൻ മാരിനോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൻറെ ഫോർമുല വൺ വർഗ്ഗത്തിലെ ഏറ്റവും ഭയാനകമായ വാർത്ത ഈ വർഷത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തിയത്, ഒരു ദുരന്തപൂർണ്ണമായ സംഭവം നടന്നപ്പോൾ, ഈ ഘട്ടത്തിൽ അത്തരമൊരു പേര് നൽകപ്പെട്ടു.

എല്ലാ വെള്ളിയാഴ്ചയും പ്രാക്ടീസ് ആരംഭിച്ചു. റൂബൻസ് ബാരിക്സെലോയുടെ കാർ അടക്കാനാവാതെ ഓടിച്ചു. തുടർന്ന് കാർ ടയർ മരങ്ങൾ അടിച്ചു വീഴ്ത്തി, പൈലറ്റ് ശക്തമായ അടിവയറ്റിൽ നിന്നു.

ശനിയാഴ്ച ഓസ്ട്രിയയിൽ നിന്ന് റോളിൻ റസാറ്റ്ബെർഗെർ യോഗ്യതാ റൗണ്ടിൽ മറിഞ്ഞ് മറിഞ്ഞ് ചാടി മരിച്ചു. വില്ലെനെവ് എന്ന സ്ഥലത്തുണ്ടായിരുന്നു അത്.

മൂന്നു ദിവസം ലോക ചാമ്പ്യൻ ആയിരുന്ന ആറ്ടെൻ സെന്ന വളരെ വേഗത്തിൽ ടബ്ബുറല്ലോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയും കോണ്ക്രീറ്റ് മതിൽ തകർന്നുവെന്നും അടുത്ത ദിവസം ശ്രദ്ധേയമായി. ഹെലികോപ്ടറിലായിരുന്നു അസുഖം മരിച്ചത്.

ഗ്രാൻപ്രിക്സ് ഓഫ് സാൻ മരീനോ - 2006

2006 ൽ, റേസിംഗ് റേസ് "എഫ് -1" ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് സാൻ മാരിനോയ്ക്ക് ധാരാളം മാറ്റങ്ങൾ വന്നു. അവരിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് പൂർണ്ണമായും പുതിയ എൻജിനീയ ഫോർമുല ആയിരുന്നു, കാരണം മൂന്നു ലിറ്റർ 10 സിലിണ്ടർ എൻജിനുകൾ മാറ്റി പകരം 2.4 ലിറ്റർ വി 8 ആണ്.

അതേ വർഷം, ഓട്ടത്തിൽ ടയർ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നത് റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു. ഈ നിയമം നിലവിൽ വന്നതിന് ശേഷം ഒരു വർഷം ചെയ്തു. ഇന്ന് യോഗ്യതാ ഫോർമാറ്റ് ഞങ്ങളെ പരിചയപ്പെട്ടു. മൂന്നു സെഷനുകൾ അടങ്ങിയ നോക്കൗട്ട് സമ്പ്രദായം.

പാരമ്പര്യമായി സാൻ മറീനോ ഗ്രാൻഡ് പ്രീസിന്റെ പേര് വഹിച്ച, ഇമോലയിലെ പാസഞ്ചർ കാർ റേസിംഗ്, ആ സീസണിലെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗം തുറന്നു. ആദ്യ റേസിംഗിൽ വിജയിച്ച എല്ലാ റേസിങ് ഡ്രൈവറുകളും സാൻ മറീനോയുടെ "ഫോർമുല -1" ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഫലം മാറ്റാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചു.

ഫെരാരി ടീമിനൊപ്പം ഇതേ ആശയം ഉണ്ടായിരുന്നു. എൻസൊയും ഡിനോ ഫെറാറിയും വഹിക്കുന്ന ട്രാക്കിൽ വിജയിക്കാൻ അവർ അവർക്ക് പ്രത്യേക പരിഗണന നൽകി. ഒരു ചാമ്പ്യൻ ആയിത്തീരാനാണ് പ്രത്യേകിച്ച് ആഗ്രഹിച്ചത്, ഇത് സാൻ മറീനോയിലെ അവസാന ഗ്രാൻപ്യ ആയിരുന്നു.

അപ്പോഴാണ് മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ തന്റെ കരിയറിൽ 66-ആം പിരീടം നേടിയത്, ഈ കണക്കുകൾ ചരിത്രത്തിലെ ഒരേയൊരു ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലേക്ക് എത്തിച്ചു. ഷുമാക്കർ, ഫെരാരി എന്നീ രണ്ടു വൻ വിജയങ്ങൾക്കും ഇത് ഒരു നീണ്ട കാലഘട്ടമായിരുന്നു.

2007 മുതൽ, സാൻ മറീനോയിലെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഹാജരായി കുറഞ്ഞുവെന്നതും അതുകൊണ്ടുതന്നെ പാതയുടെ രൂപവത്കരണവും സൂപ്പർ-മോഡലുകളെ മറികടക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല.

സാൻ മരിനോയിലും വിനോദപരിപാടികൾ കൂടാതെ ഒട്ടേറെ രസകരമായ മ്യൂസിയങ്ങൾ ഉണ്ട്: വാമ്പയർസ് മ്യൂസിയം, കൌതുകങ്ങളുടെ മ്യൂസിയം , മ്യൂസിയം , മ്യൂസിയം, പീഡനങ്ങളുടെ ഒരു മ്യൂസിയം, ആയുധങ്ങളുടെ മ്യൂസിയം എന്നിവയും . മറ്റുള്ളവ